在全国14个省市自治区将开展道路交通事故损害赔偿纠纷“网上数据一体化处理“改革试点，在线一键理赔、在线司法确认、在线诉讼等将成为现实。

 

这是11月28日上午，在最高人民法院召开的全国部分地区开展道路交通事故损害赔偿纠纷“网上数据一体化处理”改革试点工作情况新闻发布会上，最高人民法院审判委员会专职委员杜万华介绍的情况。

 

杜万华表示建立道交一体化平台，能够打通部门之间的数据壁垒，信息共享、工作联动，将有利于促进社会治理的预警和协同，有利于促进道交纠纷的预防和化解，有利于社会治理模式的改革和创新。

 

根据有关统计，截至2016年，我国汽车保有量已达1.94亿辆。车辆增加，道交事故和纠纷不可避免地大量发生。“从全国法院受理的案件数量来看，2016年，全国法院审结一审民事案件673.8万件，其中道交纠纷达92.2万件，持续高居第三大类民事案件。”杜万华说，“今年，截至九月份，人民法院一审已经审结道交纠纷69.9万件，新收达77.7万件，到十月份新收继续增加到85.2万件，估计今年案件数量将突破百万件大关。”

 

过去，道交纠纷处理的各个部门之间，都建有自己的档案、储存自己的数据，但在公安、调解、法院、保险的案件信息，需要靠当事人提交或人力调取，各家的案件信息成为相互隔离的数据孤岛。为解决纠纷，当事人往往要往返于公安、保险公司、鉴定机构、调解组织、法院等部门和组织，多点多线，劳累奔波，耗时费力，手续繁多。费神跑腿，还未必有好效果。

 

如何才能真正实现“让数据多跑路，让群众少跑腿”？杜万华表示道交一体化，纠纷能够实现全流程在线处置，做到一网办案、快速处理，纠纷解决更方便、更快捷，让人民群众实实在在得到实惠。

 

比如，“余杭模式”早期就开始了探索。2015年6月，浙江余杭法院开展道交一体化试点工作。经过两年多的试点，道交一体化取得了明显成效，“余杭模式”得到社会各界的充分肯定。

 

“我们将努力通过道交一体化改革试点，创新多元化纠纷解决机制，实现纠纷的全程可视化、阳光化、智能化处理，及时维护人民群众的人身权和财产权。”杜万华说。（王蓉 彭绮琴）